Nog 93 dagen…
Zat ik me al helemaal zorgen te maken over de overweldigende natuur rondom Vancouver, blijk ik me zorgen te maken om helemaal niets! Er wordt geschat dat er zo’n 6850 atleten in februari zullen neerstrijken, plus nog zo’n 250.000 bezoekers en 25.000 vrijwilligers. Waar laat je al deze mensen? Hoe vervoer je ze? En natuurlijk de grote vraag: hoe organiseer je dat allemaal zonder de natuur aan te tasten?
Geen zorgen, want buiten topsport zal alles tijdens deze Spelen draaien om ‘sustainability’, oftewel: duurzaamheid. Vancouver heeft een zogenaamd Vancouver 2010 Sustainability Star-program opgezet, om de rest van de wereld te laten zien wat de Canadezen onder duurzaamheid verstaan. Onder duurzaamheid vallen duurzame technologie en duurzame energie. TWA Netwerk (trendwatchers voor innovatie en technologie) volgt de ontwikkelingen hiervan op de voet.
TWA Netwerk bericht over hoe het comité van de Olympische Spelen met duurzaamheid omgaat. Wat hebben de Canadezen gedaan om zo duurzaam mogelijk uit te pakken?
• Duurzaam gebouwde faciliteiten: alle faciliteiten worden duurzaam gebouwd. Dat wil zeggen dat er rekening wordt gehouden met biodiversiteit en habitat, energie, luchtkwaliteit, kwaliteit van het water en afvalmanagement. Zo is bij de bouw van de Olympic Oval in Richmond en de Olympische Dorpen in het centrum van Vancouver en in Whistler rekening gehouden met de natuur en is bij het ontwerpen van alle gebouwen geanticipeerd op het gebruik van de gebouwen ná de Olympische Spelen. Ook wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van het huren van spullen, om de hoeveelheid afval achteraf te beperken.
• Een ‘Hydrogen Highway’: waarover atleten en toeschouwers worden vervoerd. Met de Hydrogen Highway wordt de snelweg van het vliegveld van Vancouver naar Whistler geschikt gemaakt voor waterstofvoertuigen door onder andere tank- en oplaadfaciliteiten aan te leggen. Het is de bedoeling dat de Hydrogen Highway tijdens de Olympische winterspelen van 2010 voor het eerst gebruikt kan worden, zodat British Columbia haar brandstofcel- en waterstoftechnologieën aan de wereld kan demonstreren en de commercialisatie ervan kan versnellen. British Columbia heeft één van de grootste brandstofcel- en waterstofsectoren ter wereld en is verantwoordelijk voor 75 procent van de Canadese Research & Development op dit gebied en 69 procent van de werkgelegenheid in Canada. Het ultieme doel is om deze hydrogen highway helemaal door te trekken naar San Fransisco in de ‘groene’ bondgenoot Californië.
Bron: TWA Netwerk
Dat het comité tot nu toe geslaagd is in het bouwen van duurzame faciliteiten is een feit. De Richmond Oval ontving vorige maand de ‘Green Building Practices’ prijs voor duurzaamheid. De constructie van het dak van het ijsstadion bestaat uit diverse materialen, maar voornamelijk uit beschadigd hout. Het beschadigde hout wordt ook wel ‘pine-beetle kill wood’ genoemd. De pijnboomkever zorgt er al tijden voor dat bomen alsmaar sneller uitsterven. Gelukkig hebben de Canadezen dus nog een mooie oplossing voor dit beschadigde hout. Het hout moet echter wel op tijd geoogst worden, anders wordt het te zwak voor gebruik. Voor meer info hierover: klik hier.
En bekijk uiteraard het filmpje over de Richmond Oval. Met dank aan Andree Toonk.
Geef een reactie tot nu toe
Plaats een reactie
